很多人会把它当成坏消息——免税取消、固定关税、处理费上来、佣金上涨。但从经营的角度，我更愿意把它理解为：跨境这门生意正在换一套规则。过去的增长，更多靠红利：免税、低门槛直邮、平台流量倾斜。
2026 年之后的增长，更靠结构：定价、履约、渠道、内容效率的一体化能力。
看完这期 12 月的政策与平台动作，你会发现它们都在指向同一个方向：低价小包的系统性红利正在结束，跨境进入成本更透明、门槛更明确、能力更分化的阶段。
🌍 国外动态：低价小包红利持续收紧
日本🇯🇵：日本政府宣布，自 2026 年起 取消 1 万日元以下进口商品免税政策。该政策主要针对跨境小额包裹，Temu、SHEIN 等平台商品在日本市场的终端售价存在上行压力，预计部分品类成本或出现 5%–10% 的调整区间。政策目标在于保护本土零售业并弥补税收流失。这不是单点税费变化，而是对“低价直邮”模式的成本底线抬升。卖家需要提前重算：定价是否还能覆盖成本波动？是否需要本地化履约或半本地化路径。
荷兰🇳🇱：自 2026 年 1 月起，荷兰将对来自欧盟以外、价值低于 150 欧元的进口包裹征收 每件 2 欧元的处理费。叠加清关、末端费用后，单包裹综合成本平均或增加约 6 欧元，对低客单价卖家影响更为明显。而当每单固定成本增加时，最先被挤压的不是利润，而是低客单的生存空间。下一步竞争会更依赖：提高客单、优化履约路径、提升转化效率。
俄罗斯🇷🇺：俄罗斯宣布自 2026 年 1 月 1 日起 上调港口费 15%，涉及航道使用、航行服务等多个项目。相关费用预计将带来约 1.52 亿美元 的成本增量，主要用于港口基础设施升级，海运成本整体承压。对有俄罗斯/独联体业务的企业而言，重点不在“涨多少”，而在于供应链稳定性和履约确定性是否还能维持原来的交付承诺与毛利结构。
欧盟🇪🇺：欧盟明确将于 2026 年 7 月起，对价值低于 150 欧元的进口包裹征收 每件 3 欧元固定关税。这意味着跨境小包在欧盟市场将全面进入“低价不再免税”的新阶段。欧盟这类动作本质上在提高进入门槛，让竞争从谁更便宜逐步转向谁能更稳地交付体验与品牌信任。
-
你的产品结构能不能承受固定成本上升？（客单、毛利、复购、组合售卖）
-
你的履约路径能不能对冲成本？（海外仓/半本地化）
-
你的渠道结构能不能降低对单一政策环境的依赖？（多市场、多平台、多形态）
